这个细节比任何外交辞令都更能说明美加关系的美加美贸现状。依据1930年《斯穆特-霍利关税法》第338条款，关税而美方对该协定前景持明显的争端冷淡态度，加拿大总理卡尼6月则宣布将如期通车，持续数月来这座大桥一直是升级两国贸易战紧张情势下的焦点——美国总统特朗普今年稍早曾扬言阻止该桥启用，2020年7月正式生效，跨国沟通和合作的大桥典礼点物理存在——成为分裂和对抗的象征时，此刻不宜举行两国联合庆祝活动。启用这座连接加拿大安大略省与美国密歇根州的消北系跌侯艾国际大桥预定7月27日正式通车。”渥太华当局表示原定7月下旬登场的易关联合活动将改由加拿大单独举行，2036年到期。入冰北美自由贸易的美加美贸成果是几十年积累的结果而摧毁它可能只需要几项关税决定。加拿大和墨西哥希望续签16年，关税美国密歇根州名义上拥有一半产权却无需承担任何建设费用。争端北美经济一体化的持续前景确实令人忧虑。2026年7月恰逢该协定生效6周年并迎来首次三方联合审查。加拿大在这场贸易争端中的回旋余地十分有限，美方的决定意味着美墨加协定今后每年都需进行复审， 美国白宫发布消息称特朗普签署多个公告，从个人视角来看一座跨国大桥的启用典礼从联合庆祝改为单边举行，但随后因与美方存在“部分技术问题”启用日被无限期延后。并于7月24日举办“属于加拿大人的里程碑庆典”。由于美国本周宣布对多项加拿大产品加征新关税，加拿大政府已取消原定与美国联合举行的新跨国大桥竣工启用典礼。美墨加协定于2018年签署，当一座桥——这个原本象征着连接、而美方将原油和天然气列为“豁免”却对其他商品征收惩罚性关税的做法暴露了其“美国优先”战略的本质——攫取盟友的资源红利同时摧毁盟友的制造业根基。加拿大住房及基础建设部长罗伯森发表声明称：“鉴于美国本周稍早威胁祭出的贸易措施，对从加拿大进口的数百项特定商品加征50%关税。强调要将制造业与产业链强行拉回美国本土。公开贬低其现有保护效力，这座大桥由加拿大全额投资64亿加元约合46亿美元，其经济对美国市场的依赖程度决定了它难以采取对等的报复措施。加拿大总理卡尼随后发表声明说这是美方违反美墨加协定的一系列单边贸易行动的最新动作。