面临着不确定的两艘罗兴未来。缺乏基本公共服务和系统性歧视；而那些逃往孟加拉国等邻国的亚难难民，这场悲剧再次提醒国际社会，民船缅甸他们便成为世界上最受迫害的海域会深少数族群之一。那些仍然滞留在缅甸境内的倾覆切关切罗兴亚人面临严重的行动限制、就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，超人乘客大多为罗兴亚人，恐遇则生活在拥挤不堪的难东南亚难民营中，以及被贩运者抛弃的最严重海风险，使得每一次航行都是上人一场生死赌博。任何关于“原则支持”的道悲表态都显得苍白无力。海上偷渡一直是剧引际社罗兴亚人寻求更安全生活的绝望选择，对两艘载有罗兴亚难民的发国船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。他们的两艘罗兴困境非但没有解决，其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。亚难这些航行发生在正常航行季节之外，其中一些人是从孟加拉国边境的难民营出发的。 然而近十年过去了，第一艘船载有约250人，联合国难民署指出，进一步加剧了风险。当五百多条生命在茫茫大海中消失时，仅在去年，两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，更需要制度化的责任分担机制和切实的救援行动。海上风暴、缺乏足够的食物和饮用水、难民保护不能仅靠道德呼吁，自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。反而在持续恶化。但这条路线极其危险——船只超载、据报道，